在工程應用中，尤其是在海域施工或距海岸線較近的區域工程中，對自鉆式錨桿使用壽命影響非常大的是周圍環境的腐蝕，比如海底隧道建設施工。多重防腐自鉆式錨桿能夠有效應對腐蝕性較強的施工環境。

鋼材在地層中的腐蝕有4種，化學腐蝕（即錨桿主要成分鐵與周圍酸性物質或鹽發生反應）、電化學腐蝕（錨桿主要成分鐵與周圍環境形成原電池）、高應力腐蝕（指在拉應力作用下，金屬在腐蝕介質中引起的破壞）和散亂電流腐蝕（錨桿在地下雜散電流的作用下引起的破壞），其中以電化學腐蝕和散亂電流腐蝕為主。錨桿防腐自然也就是針對這幾種腐蝕特點給錨桿做一些防護措施，通常有注漿包裹、在錨桿表面涂上一層環氧樹脂、用套管隔離和鍍鋅等方法。多重防腐是指錨桿防護措施包含以上的兩種或兩種以上，具有很好的防腐效果。

恒諾錨固雙重防腐自鉆式錨桿是綜合了熱浸鋅和環氧涂層兩種防腐工藝。首先將鋼鐵件進行熱浸鋅處理，然后在其外表面再噴涂環氧涂層。經過兩種防腐工藝處理的錨桿防腐性能更好，使用壽命更長，不僅能抵抗普通的化學腐蝕，還能在酸性環境和雜散電流的電化學腐蝕下工作。

在海底隧道中使用自鉆式錨桿，在地質條件較差的軟弱圍巖地段，能夠穩定初期支護格柵拱架。在與格柵拱架的共同作用中，自鉆式錨桿在一定程度上穩定了承受較大壓力的相對較薄的初期支護，不至使其產生局部或整體失穩，同時還可以減少初期支護與圍巖之間的相對位移，防止初期支護產生較大的整體下沉。同時考慮到海底地下水的化學成分與海水相似，對錨桿的腐蝕性較強，因此采用多重防腐自鉆式錨桿進行施工。

要想起到好的支護作用和防腐效果，施工過程中的質量控制必不可少。

1、型號規格選定：施工所用自鉆式錨桿應嚴格按照設計要求選擇，對不同圍巖段所用錨桿的材料、規格、尺寸、防腐工藝等進行嚴格篩選。

2、測定孔位：鉆孔前，應由技術人員按設計要求對錨桿孔位的布設進行定位，三臂臺車大臂鉆孔時要沿隧道徑向進行鉆孔，鉆孔深度不得淺于設計要求。

3、預應力控制：在自鉆式錨桿鉆進注漿后安裝墊板和螺母，對其施加預應力，用扭力扳手擰緊螺母，使其達到設計扭矩。

4、水灰比控制：嚴格按照設計規范要求，由試驗人員現場指揮對水泥漿液進行配制，在不同的地段適時調整漿液濃度。